Сайлентблоки для Tesla Model 3 — самый частый ремонт подвески: тяжёлое авто плюс украинские дороги изнашивают резинометаллические шарниры быстрее, чем что-либо ещё в ходовой. Поштучно и комплектами, на переднюю и заднюю ось.
Самая ходовая позиция — плавающий сайлентблок задней цапфы 1188412-01-E (оригинал, маркировка CTR GB0-0360). Полный комплект задней цапфы: нижнего поперечного рычага 1044435-00-A, продольного рычага 1044045-00-A, верхнего поперечного рычага 1044425-00-D. Популярные артикулы: 1044358-00-A («банан»), 1044343-00-L («конфета»), SAYLENT-KIT-10 (комплект на 10 единиц). Пришлите VIN — бесплатно подтвердим совместимость по каталогу Tesla.
Вопросы и ответы
Какие симптомы убитых сайлентблоков?
Глухие стуки на мелких неровностях, «плавающая» траектория, неравномерный износ резины. На Tesla из-за веса батареи сайлентблоки — главный расходник подвески.
Сайлентблок меняется отдельно или с рычагом?
Зависит от узла: часть сайлентблоков перепрессовывается отдельно, часть идёт только с рычагом. Скажем честно, что выгоднее именно в вашем случае.
Сколько ходят сайлентблоки на Model 3?
По украинским дорогам — 40–80 тыс. км. После замены обязателен сход-развал.
Смотрите также: вся ходовая Model 3, рычаги подвески Model 3, амортизаторы Model 3.
Полезное: Сайлентблоки задней цапфы Tesla Model 3 и Model Y: какие бывают, симптомы износа и замена.
